Датчик давления масла контролирует систему смазки и формирует сигнал для защиты двигателя. Разбираем принцип работы, проверку и типовые неисправности.
Датчик фиксирует давление в главной масляной магистрали.
При падении давления контроллер останавливает двигатель.
Аналоговые и пороговые датчики давления, а также реле давления.
Датчик преобразует давление масла в электрический сигнал, который воспринимается контроллером или щитом управления. Контроллер сравнивает значение с уставкой и при отклонении формирует сигнал аварии и останавливает установку, предотвращая работу без смазки.
| Тип | Выходной сигнал | Применение |
|---|---|---|
| Пороговый | Замыкание контакта при заданном давлении | Простая сигнализация и защита |
| Аналоговый | Пропорциональный сигнал напряжения или тока | Отображение и регистрация параметра |
| Реле давления | Дискретное срабатывание | Резервная защита по падению давления |
Ложные аварийные остановки, отсутствие показаний, расхождение с контрольным манометром.
Сравнивают показания с контрольным манометром и проверяют сопротивление или выходной сигнал в зависимости от типа датчика.
Причины: низкий уровень масла, засорение фильтра, неисправность насоса, повышенный износ подшипников.
Нет. Защита предотвращает работу двигателя без смазки и не подлежит отключению.
При низких температурах вязкость выше, и давление после пуска может кратковременно отличаться от рабочего.
Остановить установку, проверить уровень и состояние масла, найти причину падения давления до повторного пуска.
Нет, датчик меняют при неисправности или по регламенту производителя.
Задержка вызвана засорением канала к датчику или загустевшим маслом; канал прочищают, а масло проверяют на соответствие условиям эксплуатации.
Оставьте заявку — инженеры HuaQuan подберут решение под вашу задачу и подготовят коммерческое предложение в течение одного рабочего дня.
Запросить КПДатчик давления масла защищает двигатель от работы без смазки. Контроль показаний, герметичности и сверка с манометром позволяют вовремя выявить неисправность.